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中国联合航空公司加收选座费 遭北京市发改委公

时间:2019-05-10

中国联合航空公司加收选座费遭北京市发改委公开处罚44万元

  央广网北京7月25日消息(记者张子雨 实习记者黄炎秋)据经济之声《天下公司》报道,坐飞机,能不能选到宽敞舒适的座位,关系到旅途是否能够更舒适。针对这种需求,飞机选座费应运而生。之前有不少航空公司曾经始试水选座费。眼下,有一家航空公司却因为收选座费,而受到了处罚。

  北京市发改委前几天公布了一份行政处罚决定书,2015年3月29日至12月23日期间,中国联合航空公司按照经济舱31排到第一个安全出口座位为止,每人每次20元,安全出口之后的各排座位,每人每次10元的标准自立收费项目收取选座费,违反了相关规定,并构成“自立收费项目收费”的价格违法行为,多收乘客44万3210元价款,而且并没有将多收的选座费退还消费者。

  北京市发改委决定,没收中联航44万多元的非法所得,同时处以44万多元的罚款。这也是航空公司因为选座费而收到的第一张罚单。

  对于这份罚单,我们今天联系到了中联航的相关负责人,但是中联航方面表示,对这份处罚决定,不方便回应。

  2014年少数国内航空公司开始试水选座费,不仅廉价航空公司对选座费比较积极,国航、南航、海航也曾经对选座费进行过尝试。根据媒体报道,国航、南航、东航、海航、幸福航空、吉祥航空,都已经在国内航线停收选座费。今天,我们致电国航客服,对方表示,现在已经不再办理付费选座的业务。

  国航客服:付费选座位我们现在这里已经操作不了了,现在我们国内航班已经没有这种付费选座服务了。

  九元航空公关负责人黄辉也表示,目前九元航空已经按照管理部门的规定,不再对国内航线收取选座费。

  黄辉:从九元航空来说,当时相关部门出了停止选座费收取的规定之后我们公司马上就按照这个执行了,不再收取这个选座费了。管理部门如果后续有新的政策出来我们肯定会坚定地执行,毕竟管理部门也一定有他们的考虑。目前在中国,老百姓现在对低成本航空出行方式的接受程度上有一些考虑,之后也肯定有其它的相关规定会出台,我们肯定也会按照这个去执行。

  选座费之前究竟如何来收呢?九元航空公关负责人黄辉说,付费选座已经开始慢慢被人接受。

  黄辉:根据我们737机型800个座位布局,第一排是最宽敞的,还有另外两排靠近应急通道也是比较宽敞的,所以第一排和靠近应急通道的座位的选座费就是60元,第二排第三排也比较宽敞就是50元,从第四排到十四排,也就是应急通道之前的这些座位相对来说也都比较宽敞,选座费是40元。收到的反响在我们看来都还可以,因为现在越来越多老百姓了解低成本航空这样的出行方式以及差异化的服务,比如行李收费、餐食收费、座位收费等等这些为了乘客坐的舒服一点,多花一点钱,都是可以接受的。

  目前,在国际航线上,仍然可以付费选座。对于遭遇了付费选座的乘客来说,这种选座方式,有人喜欢,有人反对。

  乘客1:我之前从台北飞首尔的时候被收过选座费,因为当时选的就是一个廉价航空,想提前选一个过道的位置,当时收费大概有人民币一百元左右。国内如果要收的话我确实不大可能接受,因为我觉得国内的航空收费都挺高的,如果它真的廉价到一定程度的话我是可以接受的,因为我付的这个钱里面理所应当我在享受这个免费选座的服务,这应该是包含在这个价款里面的。

  乘客2:我上回是从澳门飞的泰国,选乘的是亚航的飞机,当时为了坐宽敞一点选了靠安全出口但是航空公司说要加钱,大概一个人收人民币一百元,但我要飞国内航线的话一般都是在柜台进行值机。其实我觉得如果要收选座费其实也还可以,因为有的人喜欢坐宽敞一点的,有的人觉得都无所谓,这样很好啊可取所需,不会造成资源的浪费。

  中国民航管理干部学院 航空运输服务研究所所长邹建军则认为,选座费的问题,需要按照实际的情况来考量。既要看政策的规定,同时也要看市场的需求。

  邹建军:不能说别人收我们就收,或者说我们收别人不收,每一个国家有自己的管制的政策,就是说如果现在这个基础是大家认可的,那么实际上每一家公司都没有可能去做了。一旦管制政策放开了,就不存在标准不标准的问题了,都可以由市场说的算,你收20块钱它收30块钱,到底是20还是30这些就看大家最后博弈的结果了。从市场上讲,如果我们整个管制放开了,完全由市场来解决问题的话,从需求上说,的确是存在这种需求的可能。在这种情况下我认为首先取决于航空公司如果想要实现这种个性化的定制、个性化的选择到底有没有这种市场基础,这个基础我指的是政策框架基础,也就是要看监管框架允不允许,如果这个允许了,我个人认为还是有比较大的需求的,不然也不会有那么多人去选位子。

  之前积极试水付费选座的是廉价航空公司。由于票价相对便宜,选座费等个性化附加服务的费用,就成了营收的一项重要手段。没有了选座费,廉价航空如何开拓新的收入渠道?九元航空公关负责人黄辉说,现在他们就在开拓空中销售的服务。

  黄辉:像我们机上销售的一些产品,诸如此类的,这也是对于我们低成本航空来说比较重要的一块收入来源,除了吃的、喝的这些消费以外,也可以开发出一些受旅客欢迎的产品、礼品等诸如此类的商品。

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